Puntos clave
- Las precipitaciones bajan hasta situarse entre 55 y 83 milímetros al mes, frente a entre 233 y 281 de enero a marzo.
- Los alisios del sureste llegan primero a esta costa y son más fuertes durante el invierno austral.
- El aire sobre la laguna suele estar más calmado antes de que el sol caliente la tierra.
- El operador reprograma los vuelos en lugar de realizarlos en malas condiciones, y se ofrece cancelación gratuita.
Lo que dicen las cifras
El registro histórico más cercano a la playa de salida es Plaisance, a unos veinticinco kilómetros de distancia, en la costa sureste, con promedios de 1991 a 2020. Es una buena referencia para este lado de la isla y cuenta una historia clara.
La lluvia se concentra en el verano austral. Enero, febrero y marzo registran cada uno una media de entre 233 y 281 milímetros, repartidos en doce o trece días lluviosos. En septiembre y octubre, esa cifra se desploma a 68 y 55 milímetros en seis o siete días lluviosos, lo que supone un clima distinto, no simplemente uno algo mejor.
La temperatura varía menos. Los meses más cálidos alcanzan unos 30 grados durante el día y bajan a 23 o 24 por la noche; los más frescos, julio y agosto, alcanzan unos 24 durante el día y 18 por la noche. Aquí no hace frío y tampoco resulta incómodo volar en aeronave.
La duración del día va de unas 10.8 horas en junio a 13.2 en diciembre, algo menos importante de lo que podría pensar para un vuelo de veinte minutos, pero que sí influye en cuántas franjas horarias hay disponibles al día.
El viento, que la tabla de precipitaciones no muestra
La precipitación es la variable más sencilla, pero no es la que cancela más vuelos. Mauritius se encuentra en la trayectoria de los alisios del sureste, y la costa este los recibe primero. Precisamente por eso el arrecife y la laguna son como son aquí, y también por eso una operación con aeronaves ligeras en esta costa tiene más días condicionados por la meteorología que otra en el oeste resguardado.
Los alisios son más fuertes durante el invierno austral, aproximadamente de junio a septiembre. También son los meses más secos y despejados, lo que plantea la disyuntiva que determina cuándo reservar: los meses con menos lluvia no son los meses con menos viento.
Octubre y noviembre suelen ser el punto de equilibrio. Las precipitaciones siguen en mínimos o cerca de ellos, los alisios invernales han amainado y el sol está lo bastante alto para iluminar bien los bajíos. Diciembre empieza a ser de nuevo más cálido y húmedo, y en enero ya se ha impuesto el patrón veraniego.
Luz de media mañana iluminando la arena bajo las aguas poco profundas
Qué significa realmente depender de la meteorología
En muchas excursiones, esa frase es una cláusula de exención. Aquí es una condición operativa, y conviene saber qué está evaluando realmente el operador la mañana de su vuelo.
El viento es lo primero. Un pequeño hidroavión que despega desde las aguas abiertas de una laguna necesita una superficie con la que pueda operar y, a partir de cierto estado del mar, la carrera de despegue deja de ser agradable o sensata. Las nubes bajas son lo segundo: un vuelo panorámico por debajo de las nubes es un vuelo en el que se ve gris, y no tiene sentido vender eso. La lluvia es lo tercero, y perjudica más a la experiencia que a la aeronave, porque la lluvia sobre la superficie destruye la visibilidad bajo el agua de la que depende todo el vuelo.
Lo cuarto es la luz. Tanto el color de la laguna como las vetas de sedimentos que crean la cascada submarina necesitan que el sol penetre en las aguas poco profundas. Con un cielo muy cubierto, la laguna se vuelve plana y gris, y la ilusión simplemente no se aprecia. Es algo en lo que nadie piensa, y por eso un operador a veces cambia un vuelo en un día que parece perfectamente bueno desde el balcón de un hotel.
Por la mañana o por la tarde
Elija la mañana si puede. Durante la noche, la tierra se enfría, el aire sobre la costa se estabiliza y la laguna está lo más plana posible. A medida que avanza el día, el sol calienta el interior, se forman térmicas sobre las crestas y el aire sobre la costa se vuelve más activo. A media tarde, una aeronave ligera vuela en un aire más turbulento que a las nueve de la mañana.
Hay un argumento en sentido contrario: el ángulo del sol. La luz de primera hora llega con un ángulo bajo y rebota en el agua en lugar de penetrarla, lo que atenúa las franjas de color. Desde media mañana hasta el final de la mañana suele estar el punto ideal: el sol está lo bastante alto para iluminar la arena bajo las aguas poco profundas y el aire todavía no ha empezado a moverse de verdad.
Si es propenso al mareo, el argumento de la mañana resulta decisivo y el de la luz deja de importar.
Los ciclones y qué hacer al respecto
La temporada de ciclones en el suroeste del océano Índico va, en términos generales, de noviembre a abril, con la mayor actividad de enero a marzo. Mauritius no se ve afectada todos los años y la mayoría de las temporadas transcurren sin un impacto directo, pero la temporada condiciona el tiempo incluso cuando no llega ningún sistema con nombre: es el mismo periodo que genera los meses de lluvias intensas de la tabla anterior.
Para el viajero, la consecuencia práctica es sencilla. Si visita el destino entre enero y marzo, reserve el vuelo al principio de su estancia y no para el último día, de modo que haya margen para cambiarlo. Se ofrece cancelación gratuita, lo que lo facilita, y el operador preferirá reprogramar su vuelo antes que enviarlo bajo un manto gris.
Si visita el destino entre septiembre y diciembre, estará en la mitad favorable del año y la principal variable será el viento de esa mañana, más que la temporada en su conjunto.
